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汽車應用中檢測線束的開路和短路診斷技術
作為現代汽車的一個關鍵部件，電線束包括數以千計的裝配元件，它們將各個電子系統連接在一起，使得它們能夠協同工作。任何線束出現的小故障，都可能對整個系統產生影響。然而，為了應對車輛內部電子系統的日益增長的需求，汽車線束的復雜性也在不斷增加，因而我們更加迫切地需要快速簡單地檢測斷路...
2012-09-13
線束 檢測
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「CRTS CHINA 2013國際軌道交通展」
「CRTS CHINA 國際軌道交通展」首辦于2005 年，擁有8 屆佳績，每年輪流于北京、上海舉辦。由中國土木工程學會、中國鐵道學會、江蘇省軌道交通產業技術協會、中國軌道交通促進聯盟、鴻與智工業媒體集團（HNZ）、西班牙鐵路協會、美國鐵路工程和養路協會等聯合舉辦，是唯一獲得中華人民共和國科學技術...
2012-09-12
「CRTS CHINA 2013國際軌道交通展」
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聚焦「RT TOP 50」締造巔峰榮耀
2012年度兩百余家企業踴躍參選，實力爭奪軌道交通行業“奧斯卡”據悉，「RT TOP 50」2012軌道交通創新力企業50強評選于2012年8月1日正式啟動，至今已有兩百余家企業踴躍報名參選，金秋時節再度掀起軌道交通行業新風尚，迎來產業黃金期！
2012-09-12
聚焦「RT TOP 50」 締造巔峰榮耀
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惡劣工作環境中的開關和多路復用器設計考慮
汽車、軍事和航空電子應用中的惡劣工作環境對集成電路的技術要求極端苛刻，電路必須能夠承受高電壓和電流、極端溫度和濕度、振動、輻射以及各種其他應力。本文描述了工程師在將模擬開關和多路復用器設計到惡劣環境下所用模塊中時面臨的挑戰，并提供了一些一般解決方案建議，以供電路設計人員用來保...
2012-09-12
開關 多路復用器
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直接式輪胎壓力監測系統設計
TPMS經過幾代更新，MEMS傳感器和專用的信號處理ASIC芯片都不斷發展。今年DTPMS直接式輪胎壓力監測系統的誕生，新一代DTPMS設計理念有了較大的改變，車胎內的MEMS傳感器不再是直接測量胎內壓力，而是改用MEMS加速度傳感器測量徑向加速度，將座標軸固定于車軸，傳感器在不接觸路面時會描繪出基本為正...
2012-09-12
TPMS 輪胎壓力監測系統
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“求同存異”—新能源汽車連接器的選擇方針
新能源汽車由于存在高壓系統，對連接器的要求也與傳統汽車“求同存異”。要求綠色，安全、連通性、耐久性、可靠性、緊湊性和減輕重量。下面我們就一起分析一下適用于汽車連接器的選擇要注意哪些參數。
2012-09-11
新能源 汽車 連接器
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淺析2012年中國電連接器市場發展方向
中國電連接器市場需求近年來保持了高速增長，新技術、新材料的出現也極大推動了行業應用水平的提高。
2012-09-11
電連接器 發展方向
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MEMS傳感器的靜止帶寬測試
對于采用MEMS加速度計和陀螺儀的工業系統而言，優化帶寬可能是關鍵考慮因素。這代表著精度(噪聲)與響應時間之間的一種經典權衡。
2012-09-10
MEMS ADI
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預計2017年MEMS市場規模將達210億美元
市場調研公司Yole Developpement預計，2017年MEMS市場規模將達210億美元，今后幾年內也將以兩位數的速度穩定增長，主要原因是由于智能手機與平板PC市場的快速增長，以及組合型傳感器的強力上市，帶動了慣性傳感器的銷售。
2012-09-10
MEMS 傳感器 Yole Developpement
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