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一大波汽車抬頭顯示正在逼近
在駕車過程中調節空調溫度或切換電臺頻道是常有的事，然而有時卻因為需要時刻掌握方向盤而手忙腳亂，雖然我們中的很多人對這種情況都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導致交通事故的眾矢之的。毫無疑問，我們需要加強和簡化現代汽車的駕駛環境，從而幫助駕駛員將注意力集中在路面上，...
2016-07-29
汽車電子 抬頭顯示
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談談影響電動汽車安全性的因素，除了電池還有什么？
有人說純電動車在嚴重碰撞情況下發生燃燒的幾率比汽油車高很多倍，也有權威機構說過電動車起火的風險并不會高于傳統汽油車。那么電動車安全性到底怎么樣？影響安全的因素有哪些？除了燃燒外還有哪些應該注意的地方？
2016-07-26
電動汽車 鋰電池
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是什么促使汽車傳動系統高效電氣化？
汽車傳動系統電氣化，要求符合汽車質量標準的高性能半導體芯片。因此，在功率半導體和汽車電子領域都具備技術專長，是在新興的電動汽車和混合動力汽車（(H)EV）市場取得成功的必要條件。
2016-07-25
汽車電子 傳感/MEMS 功率器件
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基于SoC的雙目視覺ADAS解決方案
相比于單目視覺，雙目視覺（Stereo Vision）的關鍵區別在于可以利用雙攝像頭從不同角度對同一目標成像，從而獲取視差信息，推算目標距離。未來十年，為了完成從感知+預警到決策+執行的進化之路，高級輔助駕駛系統（ADAS）將接入更多的傳感器，實現更為復雜的計算，同時具備更高的安全性。
2016-07-21
無人駕駛/ADAS 視覺傳感/MEMS
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解碼BMS技術，探尋提高電動汽車續航里程的三把密鑰
說到純電動汽車的續航里程，人們一般都會想到動力電池的能量密度。當然，動力電池的能量密度確實是影響電動汽車續航里程的主要因素，但動力電池管理系統（BMS）的性能同樣直接影響到電動汽車的續航里程。
2016-07-19
BMS技術 電動汽車
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迎來更換高峰：電動汽車電池衰退問題成為新困擾
對于消費者而言，目前車企大都推出了足矣滿足正常使用周期的質保政策，電池出現衰退的情況后交給4S店就完了。不過根據專家預測，2020年前后我們將迎來新能源車動力電池更換高峰，到時大規模待更換電池組或將成為困擾車企的新問題。數量大幅增加后，車企能否及時處理電池？
2016-07-13
電動汽車 電池
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論述車用動力電池主動均衡技術，驗證控制電池一致性的作用
這些測試項目驗證了大電流主動均衡技術在控制電池一致性的作用；在乘用車（包括：運動型和家用型）及專用車（物流車）等模式下，均衡電流與標稱（總）電流的比例關系；在實際道路測試時，每百公里能耗等。
2016-07-05
動力電池 主動均衡技術 動力汽車
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汽車開放系統架構完善車載網絡和ECU設計
自2003年成立以來，AUTOSAR（汽車開放系統架構）聯盟便一直致力于改變車載網絡和電子控制單元（ECU）的設計方式。AUTOSAR為原始設備制造商（OEM）及其一級供貨商提供了一種產業的標準方法，以設計和開發位于現代車輛中心的ECU。
2016-07-05
車載網絡 ECU
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如何使用“模糊”技術保障汽車系統安全
在汽車行駛過程中，出現了剎車失靈和發動機失控，這顯示攻擊確實能將乘客置于危險境地。將汽車連接到廣域網是導入老練攻擊者的元兇。一個缺陷就可能讓遠程攻擊者威脅到一長串挨著行駛的車隊。
2016-06-28
汽車系統 汽車安全
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