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超級電容在電動車中應用研究及發展趨勢分析
超級電容一蓄電池復合電源系統綜合了超級電容和蓄電池的優點，不僅可以改善電動車的瞬時功率特性，而且可以避免蓄電池大電流放電，延長蓄電池的使用壽命，增加電動車的續駛里程，因此將是超級電容應用于電動車領域的重要發展方向，并具有廣闊的市場前景。
2016-06-24
超級電容 電動車
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采用高度集成的電機控制方案應對最新的汽車趨勢
汽車已經從單純的機械產品變身為復雜的機電一體化產品，安裝在汽車中的電機數量持續增加。據預測，到2020年，每輛豪華車中的電機數將多達120臺。直流無刷 (BLDC)電機由于具有多種優勢，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風扇、暖通空調(HVAC)、混合動力系統、座椅風扇等部件，實現...
2016-06-24
STK984 直流無刷電機
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炙手可熱，汽車圖像傳感器的行車安全體驗
近年來，在政府對汽車安全法令的貫徹和實施、消費者駕乘體驗及自動駕駛的趨勢推動下，汽車圖像傳感器領域呈爆發式增長。汽車圖像傳感有著廣泛的應用領域，具有卓越性能和先進的圖像處理能力的圖像傳感器在提高行車安全的同時還提升用戶駕乘體驗，成為近年來汽車領域的炙手可熱的技術。預測顯示，201...
2016-06-23
汽車圖像傳感器 行車安全
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新國標下的交流充電樁電源及信號接口解決方案
傳導式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。2016年初，國家頒布了針對充電樁的新標準。本文重點介紹了新國標對交流充電樁的一些技術要求，并推薦了典型的電源解決方案。
2016-06-23
電動汽車 車載充電機 交流充電樁
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電動汽車的核心，動力電池為何需要BMS管理系統？
在純電動汽車中，動力電池組作為核心部件之一，在整車制造成本中占有極高的比重，其性能的優劣也直接影響著整車的駕駛性能與安全。早期的純電動汽車所使用的動力電池大多為鉛酸蓄電池，這種電池由于能量密度小，續航里程短，使用壽命也比較短，所以逐漸被優勢突出的鋰離子電池等產品取代。
2016-06-21
動力電池 BMS管理系統 電動汽車
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提高汽車電器電磁兼容性的三大措施
電磁兼容性包含著2方面要求，其一是要求產品對外界的電磁干擾有一定的承受能力；其二是要求產品在正常運轉過程中，該產品對周圍環境產生的電磁干擾不 能超過一定的限度。汽車電器的電磁兼容性就是指在汽車及其周圍空間中，在運行時間內，在可用的頻譜資源條件下，汽車本身以及周圍的用電設備可以共...
2016-06-16
汽車電器 電磁兼容 電磁干擾
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(多圖) 汽車電子MCU的抗EMI設計與測試方案
集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設計和測試方法，而且有必要與集成電路的應用相結合。針對汽車電子領域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強制性標準，結合到集成電路的設計中，才能使電路更易于設計出符合標準的最終產品。作為電子控制系統里面最為關鍵的單元——微控制...
2016-06-08
汽車電子 MCU 電磁兼容 電磁干擾測試
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汽車Soc系統電磁兼容設計與EMC標準
隨著工程師開發日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩定性和控制應用的需求，現代車載電子產品的數量將持續穩定地增長。此外，隨著非常復雜精密的電子產品在汽車應用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設備。
2016-06-08
汽車電子 EMC標準 電磁兼容設計 SoC系統
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(多圖) 最大限度地減小在汽車環境中的 EMI
印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時的表現。開關電源布局不是魔術，并不難，只不過在最初設計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。
2016-06-07
汽車環境 EMI
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