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汽車連接器三大故障模式解析
連接器制造商必須識別并分析環(huán)境中那些可能對連接器性能造成影響的物理和機械現(xiàn)象。按照汽車制造商規(guī)定的應(yīng)用條件，為了評估連接器的穩(wěn)定性，連接器制造商實施了精細(xì)的測試程序。如果出現(xiàn)連接器故障，大多可確定為下述三種故障模式之一：摩擦腐蝕、電氣故障以及連接器接插問題。
2013-01-07
連接器 汽車
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第一講：連接器基礎(chǔ)知識總匯
連接器是電子技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，是各種電子設(shè)備中不可或缺的器件。連接器千變?nèi)f化，隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器。本次大講臺將由淺入深，依次講解連接器的基礎(chǔ)知識、市場狀況、廠商動態(tài)及特殊領(lǐng)域的連接器應(yīng)用。
2013-01-06
連接器
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汽車連接器未來六大技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
汽車連接器市場是最大的連接器細(xì)分市場，一輛典型輕型汽車大約有 1,500 個連接點，連接器產(chǎn)品的“微型化”、“高速移動化”和智慧化是未來發(fā)展的趨勢。本文以專業(yè)的視角預(yù)測汽車連接器的技術(shù)趨勢。
2013-01-06
連接器 汽車
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電動汽車雙向無線供電技術(shù)，傳輸距離延長至兩倍
日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
2013-01-05
電動汽車 雙向無線供電 無線充電
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汽車EMC標(biāo)準(zhǔn)，解密電磁兼容該如何設(shè)計？
隨著非常復(fù)雜精密的電子產(chǎn)品在汽車應(yīng)用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設(shè)備。工程師也在開發(fā)日益復(fù)雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩(wěn)定性和控制應(yīng)用的需求，現(xiàn)代車載電子產(chǎn)品的數(shù)量將持續(xù)穩(wěn)定地增長。因此汽車系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計顯得...
2013-01-05
EMC 電磁兼容 汽車系統(tǒng)
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雙向無線供電技術(shù)，輸送距離提高兩倍
無線技術(shù)日漸盛行，但目前都是單向充電。近日爆出日本一大學(xué)研發(fā)出雙向無線充電技術(shù)，用于純電動汽車（EV）的雙向無線供電系統(tǒng)。
2013-01-05
無線充電 電動汽車
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用于驅(qū)動典型的真空管熒光顯示器的電源
本文的電源參考設(shè)計用于驅(qū)動典型的真空管熒光顯示器，非常適合汽車應(yīng)用。按照文中列出的規(guī)格要求構(gòu)建電路，并對電路進(jìn)行測試。本文給出電路原理圖和典型測試波形。
2013-01-01
驅(qū)動 真空管 熒光顯示器 電源
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A/D采樣測量電路中常用的多路電壓采集電路
本文就A/D采樣測量電路中常用的多路電壓采集電路提出了一種設(shè)計方法。針對電路使用中出現(xiàn)的問題，結(jié)合Electronics Workbench電路仿真軟件搭建模型仿真電路，提出了電路的改善方法。經(jīng)過驗證，電路的一致性和線性較好，同時又具有電路簡單、器件少等優(yōu)點。
2012-12-31
A/D采樣測量 多路電壓采集
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一種便于模擬汽車電磁閥實際工作狀態(tài)的電源設(shè)計
為了保證電磁閥出廠的質(zhì)量，本文設(shè)計并制作了一種便于模擬汽車電磁閥實際工作狀態(tài)的電源。根據(jù)電磁閥在汽車中的工作要求，對電磁閥在各種工作狀態(tài)下的質(zhì)量要求進(jìn)行模擬測試。同時解決測試出口電磁閥產(chǎn)品性能指標(biāo)的難題，為我國電磁閥的出口產(chǎn)品提供必要的技術(shù)性能測試設(shè)備。
2012-12-30
模擬 汽車 電磁閥 電源
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