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汽車應用中模擬前端放大器EMI減少的解決措施
在醫療設備、汽車儀器儀表和工業控制等科技領域中，當設備設計涉及應變計、傳感器接口和電流監控時，通常需要采用精密模擬前端放大器，以便提取并放大非常微弱的真實信號，并抑制共模電壓和噪聲等無用信號。
2012-11-29
汽車 放大器 EMI
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車載LED顯示屏有何特殊要求？
車載LED顯示屏是利用LED技術、GSM/GPRS技術、低溫技術、抗靜電技術、抗干擾技術、車載電子技術等在移動汽車上顯示信息產品。它不同于在固定場所安裝的普通LED顯示屏。原因在于車載和廣告。
2012-11-29
車載 LED 顯示屏
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汽車的‘雨衣’—雨水傳感器
隨著生活節奏的加快，人們的性子越來越急，這樣就造成了很多雨天事故的發生。而若是在汽車上裝上雨水傳感器，駕駛者就無需調節雨刮器設置來迅速停止刮片的運動或者得到更好的視角。當在濕路上駕駛時，駕駛者就無需動手來打開雨刮器，所以駕駛者就可以集中精力開車。這樣就可以有效的減少事故的發生。
2012-11-27
雨水傳感器
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低碳、低損耗是功率元器件的變革趨勢
為了防止地球溫室化，減少CO2排放量已成為人類的課題。為了減少CO2排放量，節電與提高電壓的轉換效率是當務之急。在這種背景下，羅姆通過用于LED照明的技術貢獻于節電，通過功率元器件提升轉換效率。
2012-11-27
低碳 低損耗 功率元器件
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如何設計車載無線充電器
現在部分汽車中已經出現了車載的手機充電器，但是由于不同品牌的手機充電接口有很大的區別，所以如果想在汽車上完成充電則必須攜帶與自己手機相匹配的充電器，并不是十分方便。而且由于車載電源有限，并不能實現多部手機同時充電。
2012-11-26
車載 無線 充電器
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傳感家族新成員，半坡起步不再難
經常開車的人常常有這樣的感慨，斜坡起車，一不小心踩重了油門，就沖了出去;可是，油門小了，又會出現“溜車”的現象。在此次高交會上，神秘的傳感器技術也被用在汽車上，通過傳感器提供的數據，駕駛員就可以輕松地掌握起車速度了。
2012-11-26
傳感器 汽車 村田
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多點觸控現身汽車電子應用
科幻影片中的圖像往往突破現實的限制，如電影Minority Report.中，湯姆?克魯斯使用多點觸摸屏瀏覽信息。電容感應技術改變了我們與設備的交互方式。科幻電影中看似遙遠的界面已經不再是虛幻的了。事實上，他們已經存在并設計到了各種應用中，包括汽車。
2012-11-26
多點觸控 電容屏 汽車電子
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修復電動車蓄電池的電路設計
本電動車蓄電池修復器電路簡單適于自制，電流表采用 5A量程，分流器可用1平方毫米漆包線自己纏繞，其所需長短靠萬用表配合測量實際電流與表頭擺動位置確定。
2012-11-26
電動車 蓄電池 電路設計
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羅姆推出降低車載待機電流的LDO穩壓器
羅姆開發出實現了業界最小的待機電流6μA的、耐壓達50V的車載用LDO穩壓器“BD7xxL2EFJ-C系列”。 與以往產品相比，待機電流降低80%，因此，可減輕電池負載，即使在引擎長時間停止狀態，亦可打造足以承受待機的電源電路。
2012-11-23
羅姆 車載 穩壓器
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