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開發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事項(xiàng)
電池管理系統(tǒng) (BMS) 正悄然改變著電動(dòng)交通工具。今年年初，意法半導(dǎo)體發(fā)布了L9963E電池監(jiān)測(cè)保護(hù)芯片，旨在解決全球包括中國(guó)新能源汽車共同面臨的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)難題。新產(chǎn)品采用一個(gè)獨(dú)特的架構(gòu)，能夠測(cè)量4到14個(gè)串聯(lián)電池單體，樣本信號(hào)之間解除同步?jīng)]有任何延遲，測(cè)試結(jié)果證明，雖然可以菊鏈?zhǔn)竭B...
2022-04-25
電池管理 BMS 意法半導(dǎo)體
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霍爾傳感器的開關(guān)應(yīng)用
傳統(tǒng)的開關(guān)具有許多功能，例如可以實(shí)現(xiàn)ON/OFF開關(guān)，可以改變部件的運(yùn)動(dòng)方向，可以通過(guò)旋鈕的形式用角度做量程控制等等。 這些傳統(tǒng)的開關(guān)主要是機(jī)械方案，成本很低，但機(jī)械結(jié)構(gòu)件都會(huì)存在磨損問(wèn)題，頻繁使用會(huì)縮短系統(tǒng)的壽命。針對(duì)這類問(wèn)題， TI 的霍爾效應(yīng)傳感器可以在許多開關(guān)應(yīng)用中替代機(jī)械開關(guān)，...
2022-04-25
霍爾傳感器 開關(guān)應(yīng)用
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滿足大功率系統(tǒng)不斷增長(zhǎng)的故障檢測(cè)需求
對(duì)于大功率工業(yè)系統(tǒng)（如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和光伏逆變器）以及汽車系統(tǒng)（包括電動(dòng)汽車 (EV) 充電器、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉(zhuǎn)換器）而言，故障檢測(cè)機(jī)制必不可少。
2022-04-24
大功率系統(tǒng) 故障檢測(cè)
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超小尺寸 IEEE802.3af PD 解決方案!
PoE 電子產(chǎn)品發(fā)展到今天，其功能越來(lái)越多，尺寸越來(lái)越小，設(shè)計(jì)越來(lái)越簡(jiǎn)單。PoE (Power over Ethernet) 是供電設(shè)備 (PSE) 通過(guò)網(wǎng)線向受電設(shè)備 (PD) 供電的一種方式，它相比于傳統(tǒng)的適配器供電方式有諸多優(yōu)勢(shì)。
2022-04-24
PD 解決方案 PoE
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二極管子的理想與現(xiàn)實(shí)
利用二極管完成對(duì)信號(hào)的整流，求取絕對(duì)值等具有很多的應(yīng)用。然而在小信號(hào)下，二極管的前向?qū)妷阂约跋鄳?yīng)的雜散電容會(huì)對(duì)信號(hào)整流帶來(lái)嚴(yán)重的影響。本文從“馬場(chǎng)清太郎”所著的“運(yùn)算放大器應(yīng)用電路設(shè)計(jì)”中摘取了一些典型應(yīng)用電路，讓我們看清在二極管中的理想與現(xiàn)實(shí)。
2022-04-24
二極管 整流電路 絕對(duì)值電路
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電池充電器IC基本原理
鋰離子充電器IC是調(diào)節(jié)電池充電電流與電壓的設(shè)備，常用于便攜式設(shè)備，如手機(jī)、筆記本電腦和平板電腦等。與其他化學(xué)成分的電池相比，鋰離子電池是能量密度最高的電池之一，其單節(jié)電池提供的電壓更高，承受的電流也更大，而且在電池滿電時(shí)無(wú)需涓流充電。不過(guò)，鋰離子電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，這意味著它不會(huì)“...
2022-04-24
電池充電器 IC 原理
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功率半導(dǎo)體的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下一代能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)
全球變暖是人類面臨的最大挑戰(zhàn)。全球科學(xué)家已達(dá)成共識(shí)，必須將溫室氣體排放足跡減少到 2000 年的水平，將全球氣溫上升限制在 1.5oC 以下，才能擁有一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。要實(shí)現(xiàn)面向未來(lái)的可持續(xù)能源網(wǎng)絡(luò)，綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，下一代能源基礎(chǔ)設(shè)施必須對(duì)環(huán)境有利。安森美認(rèn)為下一代能源網(wǎng)絡(luò)將主要基于...
2022-04-22
功率半導(dǎo)體 能源網(wǎng)絡(luò)
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