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電動汽車整車控制系統中的CAN總線通信方式
良好的充電系統充分保證了電動汽車的正常使用，非車載充電和車載充電都是電動汽車十分重要的充電方式。 隨著技術的不斷發展與進步，我國電動汽車廠商與車載充電機廠商普遍采用高效的CAN通信協議。 本文在參考已有通信協議標準的基礎上，深入研究電池管理系統（BMS）與車載充電機的CAN通信協議，可供...
2022-10-12
電動汽車 控制系統 CAN總線
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無電解電容的高亮度LED驅動電源
LED（發光二極管）為新一代的綠色照明光源，具有節能、環保、高亮度、長壽命等諸多優點。它不僅是照明光源的新寵，也與人們的生活戚戚相關。因此，研制長壽命的驅動電源，構建高效率、低成本、高功率因數和是LED燈發光品質和整體性能的關鍵，也是LED照明技術發展的需要。
2022-10-12
無電解電容 LED驅動電源
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能源危機下輔助駕駛算力技術路線展望
根據中國國家應急管理部門統計，2022年第一季度，智能汽車發生自燃的事故一共發生了640起，平均1天有7輛電動車發生自燃。電動車起火的原因主要是以下幾點：電池過熱、電池老化、電池遭受碰撞、高負荷運行等等。其中，電池的高負荷運行是最嚴重的原因之一。
2022-10-12
輔助駕駛
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橋感應加熱主電路拓撲結構及控制原理
本文所述中頻感應加熱電源采用交—直—交的變頻原理，三相50Hz的正弦交流輸入電壓經過整流濾波為540V平滑直流電壓，再經逆變器將直流電壓變成不同頻率的交流電壓供負載使用。本文采用半橋串聯諧振逆變結構，與全橋串聯諧振相比，簡單可靠。
2022-10-12
橋感應 拓撲結構
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單片機端口輸入輸出阻抗
利用在 ATMEGA8 DIP-28面包板實驗[3] 中可以下載程序的實驗方式，對于ATmega8單片機搭建在面包板上的測試芯片。通過實驗來測量對應的IO端口在作為輸出端時相對于GND，VCC的電阻阻抗。
2022-10-12
單片機端口 阻抗
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IGBT柵極驅動設計，關鍵元件該怎么選？
如果說人類世界當前面臨的最緊迫危機是如何降低二氧化碳排放量，以減緩已經造成的災難性環境破壞以及人口損害，那么，在當前的地球溫室氣體排放中，交通業的“貢獻”最大，傳統上它已被視為重要的污染源。
2022-10-12
IGBT 柵極驅動設計
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【EMC基礎篇②】噪聲的根源和種類，追蹤看不見的噪聲
無現金支付 (手機支付)、可優化暖氣和照明等耗電量的智能家居、電動汽車和自動駕駛技術、搭載AI畫面識別技術的自動安檢設備和機器人——我們周圍的環境正發生急速的變化。為這些技術提供支持的正是大量的電信號傳導。今后預計還會不斷出現各種先進技術，電信號的傳導也需要達到與之相符的高速大容量。...
2022-10-12
EMC 噪聲
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