-
低壓電容補償柜的作用、基本構造及功能
電容補償柜的作用是提高負載功率因數，降低無功功率，提高供電設備的效率；電容柜是否正常工作可通過功率因數表的讀數判斷，功率因數表讀數如果在0.9左右可視為工作正常。以下還將進一步介紹低壓電容補償柜的基本構造及功能。
2019-03-04
低壓電容補償柜 電容器柜
-
詳解肖特基、快恢復和超快恢復二極管的區別
在高頻、大電流整流以及續流電路中，大量使用了快恢復二極管（FBR）、超快恢復二極管（SRD）和肖特基二極管（SBD）。
2019-03-04
肖特基 快恢復 超快恢復 二極管
-
整合電磁兼容性元件：共模電感、磁珠、濾波電容器
電子線路設計者往往只考慮產品的功能，而沒有將功能和電磁兼容性（即EMC，是指設備或系統在其電磁環境中符合要求運行并不對其環境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力）綜合考慮，因此產品在完成其功能的同時，也產生了大量的功能性騷擾及其它騷擾。
2019-03-04
電磁兼容 共模電感 磁珠 濾波電容器
-
如何使用萬用表監測三極管好壞？
三極管的管型及管腳的判別是電子技術初學者的一項基本功,為了幫助讀者迅速掌握測判方法,筆者總結出四句口訣以及使用萬用表監測三極管的方法。
2019-03-04
萬用表 三極管
-
射頻回波損耗、反射系數、電壓駐波比、S參數的含義與關系
以二端口網絡為例，如單根傳輸線，共有四個S參數：S11，S12，S21，S22，對于互易網絡有S12＝S21，對于對稱網絡有S11＝S22，對于無耗網絡，有S11*S11+S21*S21＝1，即網絡不消耗任何能量，從端口1輸入的能量不是被反射回端口1就是傳輸到端口2上了。
2019-03-04
射頻 回波損耗 反射系數 電壓駐波比
-
一文看懂北斗GPS雙模射頻接收模組的設計與實現
本文闡述的雖是北斗/GPS 雙模射頻接收模組設計， 但只需通過SPI 總線進行相關寄存器配置， 即可實現GPS_L1 、GLONASS_L1 、Galileo_E1 、BDII_B1 任意兩兩組合的雙模射頻接收模組的應用， 這也正是本文的實用創新之處。
2019-03-04
北斗 GPS 射頻接收模組 設計
-
自動駕駛汽車—— 電源系統能勝任嗎？
毫無疑問，盡管自動駕駛汽車在發展過程上會遭遇一些挫折，它仍在逐步向我們走近。因此，有一些問題值得思考：我們什么時候真正步入自動駕駛，還需要多久？
2019-03-04
自動駕駛汽車 電源系統 計算機
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 1200余家企業齊聚深圳，CITE2026打造電子信息產業創新盛宴
- 掌握 Gemini 3.1 Pro 參數調優的藝術
- 筑牢安全防線：電池擠壓試驗機如何為新能源產業護航？
- Grok 4.1 API 實戰：構建 X 平臺實時輿情監控 Agent
- 電源芯片國產化新選擇：MUN3CAD03-SF助力物聯網終端“芯”升級
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
