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簡(jiǎn)述輸入濾波器的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)
所有作為開(kāi)關(guān)模式電源的電源轉(zhuǎn)換器都會(huì)引起干擾。這種干擾主要是由開(kāi)關(guān)頻率和開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換的高頻率引起的。在開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器環(huán)境中，有三條干擾傳輸路徑：輻射發(fā)射、以及開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器輸出側(cè)和輸入側(cè)上的傳導(dǎo)發(fā)射。
2019-05-10
輸入濾波器 電源轉(zhuǎn)換器 干擾
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為何會(huì)出現(xiàn)恒流LED照明過(guò)早失效？
雖然LED比其他類(lèi)型的照明系統(tǒng)壽命更長(zhǎng)、效能更高，但它們也更易損——尤其是在恒流系統(tǒng)中使用不當(dāng)時(shí)。一般來(lái)說(shuō)，布線(xiàn)不當(dāng)、散熱不當(dāng)或驅(qū)動(dòng)使用不當(dāng)時(shí)，都可能造成LED照明系統(tǒng)過(guò)早失效。你需要檢查散熱器或冷卻系統(tǒng)是否工作正常、布線(xiàn)是否正確并確保系統(tǒng)在額定參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行。
2019-05-10
恒流 LED照明
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多器官微流控芯片技術(shù)及其應(yīng)用
隨著器官芯片技術(shù)的發(fā)展，其應(yīng)用仍然存在一定的局限性，大部分生理途徑需要連續(xù)介質(zhì)循環(huán)和組織間相互作用，單器官芯片無(wú)法全面反映機(jī)體器官功能的復(fù)雜性、功能變化和完整性。
2019-05-10
微流控芯片
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簡(jiǎn)述功率放大器在高速鐵路鐵軌檢測(cè)中的應(yīng)用
隨著鐵路大提速和高速鐵路的發(fā)展，行車(chē)密度、載重量和行車(chē)速度的不斷提高加速了鐵軌的損傷，鋼軌在使用過(guò)程中，由于自然因素以及列車(chē)載荷的作用，致使其表面和內(nèi)部容易發(fā)生各類(lèi)損傷和缺陷，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐射撥墧嗔选⒘熊?chē)脫軌等重大事故。
2019-05-10
功率放大器 高速鐵路 鐵軌檢測(cè)
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汽車(chē)應(yīng)用角：無(wú)磁電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器用于電動(dòng)汽車(chē)
永磁體是大量家用和工業(yè)設(shè)備的重要組件。它們?cè)诳稍偕茉搭I(lǐng)域尤其重要，包括電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，主要開(kāi)采于中國(guó)(>95%)。由于不斷擴(kuò)大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和將磁鐵制造業(yè)遷往中國(guó)的政策，出口受到限制，因而增加了成本。歐盟已開(kāi)始致力于消除或大大減少對(duì)永磁體中重稀土的需...
2019-05-10
汽車(chē)應(yīng)用 無(wú)磁電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器 電動(dòng)汽車(chē)
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工程師必看：MOSFET規(guī)格書(shū)深入分析
本文的目的就是為了和大家分享一下我對(duì) MOSFET 規(guī)格書(shū)/datasheet 的理解和一些觀點(diǎn)，有什么錯(cuò)誤、不當(dāng)?shù)牡胤秸?qǐng)大家指出，也希望大家分享一下自己的一些看法，大家一起學(xué)習(xí)。
2019-05-10
MOSFET
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AI可以設(shè)計(jì)微波集成電路，天線(xiàn)，濾波器？！
在論文預(yù)發(fā)表平臺(tái)上發(fā)布的一篇文章稱(chēng)，由創(chuàng)天科技、清華大學(xué)、西安電子科技大學(xué)和杭州電子科技大學(xué)聯(lián)合提出了一種新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)Relational Induction Neural Network（RINN），可以讓人工智能（AI）自行設(shè)計(jì)微波集成電路。目前，這篇論文正在接受《Nature Communications》的評(píng)審。
2019-05-10
AI 微波集成電路 天線(xiàn) 濾波器
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