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這兒有3個“秘方”，助您提高隔離式電源的效率
在大多數降壓調節器的典型應用中，使用有源開關而非肖特基二極管是標準做法。這樣能大大提高轉換效率，尤其是產生低輸出電壓時。在需要電流隔離的應用中，也可使用同步整流來提高轉換效率。圖1所示為副邊同步整流的正激轉換器。
2020-02-24
隔離式電源 非肖特基二極管
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貿澤《讓創意走進現實》系列推出新一期電子書，探索面向制造的設計階段所面臨的挑戰
2020年2月24日 – – 貿澤電子 (Mouser Electronics) 今天發布了讓創意走進現實系列的第三本電子書Designing for Manufacturability（面向制造的設計），這是貿澤屢獲殊榮的Empowering Innovation Together?（共求創新）計劃的最新一期活動。在這本新書中，貿澤和電子行業的技術專家們一同探討了面向...
2020-02-24
貿澤 《讓創意走進現實》 制造 設計
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分析IGBT短路保護電路的設計
固態電源的基本任務是安全、可靠地為負載提供所需的電能。對電子設備而言，電源是其核心部件。負載除要求電源能供應高質量的輸出電壓外，還對供電系統的可靠性等提出更高的要求。
2020-02-24
IGBT 短路保護 電路設計 固態電源
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IGBT 的工作原理是什么?
IGBT 的等效電路如圖1 所示。由圖1 可知,若在IGBT 的柵極和發射極之間加上驅動正電壓,則MOSFET 導通,這樣PNP 晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態而使得晶體管導通;若IGBT 的柵極和發射極之間電壓為0V,則MOSFET 截止,切斷PNP 晶體管基極電流的供給,使得晶體管截止。
2020-02-24
GBT 等效電路
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普通的5V電源電路，如何設計它的限流功能？
雖然這些78M05、LM2734以及ME2108型號的電源芯片設計方案，都能滿足5.0V的電壓輸出要求，但卻有一個功能無法提供，即無法控制電源的輸出電流大小，以達到限流的效果。
2020-02-24
5V電源電路 限流
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SiC 在電動車功率轉換中的應用
電動車 (EV) 的發貨量正在迅速增長，預計 21 世紀 20 年代還將加速發展。主要汽車制造商都已經推出了電動車或已制定了推出計劃，它們還積極與伙伴合作，研究最佳的動力電子學方案，從而盡量延長單次充電行駛里程和降低成本。
2020-02-24
SiC 電動車 功率轉換
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CANDT測試項之總線輸入電壓限值測試解讀
為了保證CAN總線物理層的一致性，CANDT系統參考ISO11898-2標準及主流車企標準對CAN節點相關的參數進行測量，本文主要對CANDT的測試項——總線輸入電壓限值測試進行解讀。
2020-02-24
CANDT 電壓限值
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