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致茂獨家提供負載模擬器LED電源測試方案
茂電子公司秉持于電源測試領域已26年的專業(yè)經驗，提供LED電源的整體測試解決方案。包括輸入端的可編程交流源或直流源，精準的數碼功率表，還有特殊為LED電源輸出拉載設計的專用電子負載。Chroma也發(fā)揮自動測試系統的集成能力。
2012-11-30
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醫(yī)療領域也刮起OLED風潮？
索尼公司20.5英寸醫(yī)用OLED顯示屏即將面世，顯示諸如X光等對顏色的需求并沒有那么高，但對分辨率和對比度有較高要求的情況，所以此顯示器為單色。至于產品何時正式面世，還沒有消息。
2012-11-29
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三星AMOLED屏幕供不應求，或將僅供旗艦機型
三星公司生產的AMOLED屏幕是其除Exynos處理器之外的另一法寶。這一獨家的屏幕在過去的高、中、低端Galaxy智能機中幾乎隨處可見，不過這種情況在2013年很可能得不到延續(xù)了。
2012-11-29
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針對戶外LED照明保護的LED保護器
Littelfuse最新的PLED6M系列LED開路保護器，能夠在單個LED發(fā)生故障造成斷路時保持LED燈串持續(xù)工作，可為街道、地鐵、飛機跑道和隧道照明設施，以及車頭燈、路旁警示燈和戶外廣告牌等對不間斷照明有嚴格要求的應用帶來更高的照明可靠性。
2012-11-29
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如何防止LED日光防炫光與光斑
對于LED炫目問題，有采用拉絲PC面罩，有采用磨沙面罩，有采用特殊熒光粉材料等等，但這些方法都不太理想，拉絲面罩可以消除刺眼，但光斑現象更嚴重，而采用磨沙和乳白色的面罩對光損耗太大，效果太差,本文講解如何防止LED日光防炫光與光斑。
2012-11-29
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車載LED顯示屏有何特殊要求？
車載LED顯示屏是利用LED技術、GSM/GPRS技術、低溫技術、抗靜電技術、抗干擾技術、車載電子技術等在移動汽車上顯示信息產品。它不同于在固定場所安裝的普通LED顯示屏。原因在于車載和廣告。
2012-11-29
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如何降低手機OLED顯示屏的功耗？
OLED最突出的優(yōu)勢在于，它采用自發(fā)光技術，因而不需要背光。這不僅可以節(jié)省功耗，而且還可以讓開發(fā)人員設計出厚度僅為1毫米的顯示器。由于OLED被廣泛用于便攜產品中，因此其功耗特別重要，電源IC必須能以最高的效率工作。
2012-11-29
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6串LED組成信號燈驅動器的參考設計
本文介紹了用于信號燈的線性LED驅動器的參考設計，信號燈由6串LED組成，每串包含4只串聯LED，采用共陰極配置，驅動器可為每串提供350mA電流。因為使用共陰極架構，需要把檢流電阻放在高端(陽極)，這就要求LED驅動器使用電平轉換器。
2012-11-28
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誰來接棒LED顯示技術，面板廠商各有爭執(zhí)
LED技術之后，誰會成為下一代的顯示技術在業(yè)內一直爭論。日前各主流面板和彩電廠商在顯示技術上的不同推新路徑再次將這一爭論激化。業(yè)內人士指出，這對企業(yè)來說又是一個難以抉擇的關口，和2002年液晶、等離子技術站隊一樣，此次抉擇將決定未來五年該行業(yè)的發(fā)展。
2012-11-28
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實現高效率大功率LED路燈的方式
導讀：對于照明，不太高的功率都已經對PFC有要求，大功率的情況下，PFC級加上DC/DC級已經成為較為通行的方法，我國的電網電壓是220V，在效率和性價比的平衡下，臨界導通方式PFC自然成為首選，如FAN7530、FAN6961。只需使用很少的零件。Rds(on)很低的MOSFET系列，如SupreMOSTM，更能減少開關和導通損耗。
2012-11-27
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不可多得的設計財富—LED燈驅動電源的相關經驗
近年來LED燈封裝技術和散熱技術的不斷發(fā)展，LED燈的穩(wěn)定性已經達到比較好的水平。對于發(fā)生光衰和色漂移的產品，主要是那些山寨廠家的產品，主要原因是散熱設計的不合理。相對來說LED燈驅動電源的問題要嚴重的多，是導致死燈或者閃爍的主要原因，也就是說，LED燈驅動電源已經成為LED燈質量的短板，根據木桶理論，LED燈驅動電源的壽命就是LED燈的壽命。這里總結了以下幾點關于LED驅動電源的相關經驗。
2012-11-27
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可控硅調光LED電源的保險絲選型
在LED照明燈具快速發(fā)展替換傳統照明的形勢下，市場也出現了可調光LED照明的需求。但是在目前絕大多數的情況下，都是采用可控硅調光技術，由此而導致LED電源輸入電流會產生周期性的持續(xù)的尖峰電流。這對保險絲的選型提出了一個新的問題：面對持續(xù)不斷的尖峰脈沖該如何選擇保險絲。本文從理論上進行分析推理，并結合實際應用中的案例，試著提出一個可供參考的選型思路。
2012-11-27
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