-
電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的精準(zhǔn)與安全必須從源頭來(lái)控制？
目前業(yè)界最常見(jiàn)的做法是對(duì)小容量電池采用線性測(cè)試設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，盡管效率低下，精準(zhǔn)度也不高，但還是可以接受的。但如果把這種測(cè)試設(shè)備也同樣用于高容量電池測(cè)試，那就會(huì)在充電階段消耗大量功率，導(dǎo)致效率低下，而且會(huì)給設(shè)備硬件設(shè)計(jì)帶來(lái)相當(dāng)嚴(yán)重的熱問(wèn)題。
2016-11-02
電動(dòng)汽車(chē) 鋰電池
-
獨(dú)家剖析一枚電池的前世與今生
或許我們正是一個(gè)時(shí)代的見(jiàn)證者，在這個(gè)時(shí)代里，能源又一次要更新?lián)Q代，而為我們提供能源的未來(lái)大型電池，正是由最初那枚毫不起眼的小電池不斷升級(jí)而來(lái)的。電池在我們今天的生活中無(wú)處不在以至于幾乎被我們忽視。然而，它們卻是漫長(zhǎng)而傳奇歷史中的一項(xiàng)卓越發(fā)明，擁有精彩而悠久的歷史，也將擁有同樣...
2016-11-02
電池 新能源 發(fā)展史
-
揭開(kāi)電池管理系統(tǒng)的神秘面紗，零距離探究系統(tǒng)架構(gòu)
現(xiàn)在的電子設(shè)備具有更高的移動(dòng)性并且比以前更綠色，電池技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了這一進(jìn)展，并惠及了包括便捷式電動(dòng)工具、插電式混合動(dòng)力車(chē)、無(wú)線揚(yáng)聲器在內(nèi)的廣泛產(chǎn)品。電池技術(shù)的不斷變化促使許多新手學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)。本文提供了有關(guān)電池管理系統(tǒng)（BMS）架構(gòu)的初學(xué)者指南，討論了主要功能塊，并解...
2016-11-02
電池管理系統(tǒng) 便攜式電動(dòng)工具 汽車(chē)電池
-
現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布大功率先進(jìn)總線Dc-Dc轉(zhuǎn)換器全新標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)代電源架構(gòu)(AMP)聯(lián)盟發(fā)布一項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)。隨著云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)不斷推動(dòng)更高的功率密度和電源要求，該標(biāo)準(zhǔn)旨在助力高性能數(shù)據(jù)通信和電信設(shè)備的設(shè)計(jì)人員保持領(lǐng)先一步。
2016-10-31
Dc-Dc轉(zhuǎn)換器 電源系統(tǒng)
-
高可靠、小體積三相四線智能電表的電源設(shè)計(jì)
隨著智能電表在全球各地廣泛普及，其不僅要求開(kāi)關(guān)電源具有小體積、高可靠性等，更要求開(kāi)關(guān)電源能夠同時(shí)兼容多種輸入電壓。
2016-10-31
智能電表 電源設(shè)計(jì)
-
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)精選方案及技術(shù)趨勢(shì)
電動(dòng)車(chē)未來(lái)將以鋰電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來(lái)源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢(shì)，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差異，且隨著操作環(huán)境、老化等因素，電池間不一致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過(guò)充或過(guò)放等情況，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致起...
2016-10-31
BMS 電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
-
搞定DC/DC電源轉(zhuǎn)換方案設(shè)計(jì)，靠這11條金律！
搞嵌入式的工程師們往往把單片機(jī)、ARM、DSP、FPGA搞的得心應(yīng)手，而一旦進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，到了給電源系統(tǒng)供電，雖然也能讓其精心設(shè)計(jì)的程序運(yùn)行起來(lái)，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，有時(shí)可能效率低下，往往還有供電電流不足或過(guò)大引起這樣那樣的問(wèn)題，本文十大金律輕松搞定DC/DC電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)。
2016-10-31
DC/DC 電源轉(zhuǎn)換 電源設(shè)計(jì)
-
經(jīng)典匯總：工程師必知的鋰電池測(cè)試常見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)
今天編輯將這些主要鋰電池標(biāo)準(zhǔn)分別從不同的角度考察了鋰電池的安全性和電性能，現(xiàn)將分類(lèi)如下。從表上可以看出，目前鋰電池各種標(biāo)準(zhǔn)主要從三個(gè)角度考察鋰電池的安全及電性能。
2016-10-29
鋰電池測(cè)試 鋰電池
-
案例分析：電源如何實(shí)現(xiàn)智能化
世界上有許多供電應(yīng)用，其中大部分只需要一個(gè)干凈的電流源或電壓源即可完成工作。在這些應(yīng)用中，越來(lái)越多的應(yīng)用需要通過(guò)某種智能算法來(lái)調(diào)整電壓或電流以改善性能、降低功耗或者實(shí)現(xiàn)某種新功能，從而使產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。
2016-10-28
電源 智能化 案例分析
- 機(jī)構(gòu)預(yù)警：DRAM價(jià)格壓力恐持續(xù)至2027年，存儲(chǔ)原廠加速擴(kuò)產(chǎn)供應(yīng)HBM
- IDC發(fā)出預(yù)警：存儲(chǔ)芯片暴漲，明年DIY電腦成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市場(chǎng)觸底反彈，出貨量將增長(zhǎng)7%
- 從集成到獨(dú)立！三星首款2nm芯片Exynos 2600將不集成5G基帶
- AI熱潮的連鎖反應(yīng)：三星、SK海力士上調(diào)HBM3E合約價(jià)
- Alleima 合瑞邁Hiflex?壓縮機(jī)閥片鋼助力空調(diào)能效提升超18%
- 杰克科技車(chē)王爭(zhēng)霸賽落幕 2025經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)燃動(dòng)百億征程
- 破解散熱與開(kāi)關(guān)性能兩難，T2PAK 封裝重塑電氣化核心器件格局
- 自動(dòng)駕駛視覺(jué)系統(tǒng)：異常物體識(shí)別的技術(shù)邏輯與安全價(jià)值
- 邁向電氣化時(shí)代：貿(mào)澤聯(lián)手國(guó)巨，以電子書(shū)共繪汽車(chē)電子新藍(lán)圖
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
