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(多圖) 汽車電子MCU的抗EMI設計與測試方案
集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設計和測試方法，而且有必要與集成電路的應用相結合。針對汽車電子領域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強制性標準，結合到集成電路的設計中，才能使電路更易于設計出符合標準的最終產品。作為電子控制系統里面最為關鍵的單元——微控制...
2016-06-08
汽車電子 MCU 電磁兼容 電磁干擾測試
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利用磁珠和電感幫你輕松化解EMI和EMC問題
如何利用磁珠和電感解決EMI和EMC？磁珠和電感在解決EMI和EMC方面的作用有什么區別，各有什么特點，是不是使用磁珠的效果會更好一點呢?請耐心往下看，本文將一一為您解答。
2016-06-08
磁珠 電感 EMI EMC
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汽車Soc系統電磁兼容設計與EMC標準
隨著工程師開發日益復雜的方案來滿足舒適、安全、娛樂、動力總成、引擎管理、穩定性和控制應用的需求，現代車載電子產品的數量將持續穩定地增長。此外，隨著非常復雜精密的電子產品在汽車應用中的日益普及，即使最基本型的車輛也配置了幾年前一直是高檔車才有的電子設備。
2016-06-08
汽車電子 EMC標準 電磁兼容設計 SoC系統
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如何解決LED電源設計中的EMC/EMI難題
電磁兼容（EMC）是在電學中研究意外電磁能量的產生、傳播和接收，以及這種能量所引起的有害影響。電磁兼容的目標是在相同環境下，涉及電磁現象的不同設備都能夠正常運轉，而且不對此環境中的任何設備產生難以忍受的電磁干擾之能力。習慣上說，EMC包含EMI（電磁干擾）和EMS（電磁敏感性）兩個方面。
2016-06-08
LED電源 EMC/EMI
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(多圖) 最大限度地減小在汽車環境中的 EMI
印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾 (EMI) 和受熱時的表現。開關電源布局不是魔術，并不難，只不過在最初設計階段，可能常常被忽視。然而，因為功能和 EMI 要求都要必須滿足，所以對電源功能穩定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射，那么晚做不如早做。
2016-06-07
汽車環境 EMI
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擁有超低電磁輻射的高壓充電泵
開關穩壓器由于尺寸、輸出靈活性和效率優勢，成為很多電源轉換電路的流行選擇。視運行條件的不同而不同，這類電源的轉換效率現在可以達到 98% 的水平。但是，盡管有這些優勢，這類電源還必須在其他參數上做出妥協，其中最難的一個就是噪聲。
2016-06-07
EMI 開關穩壓器
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為電過應力事件提供高效浪涌保護
過大的電壓或電流被加至集成電路所產生的電過應力 (EOS) 是誘發 IC 故障的主要起因之一，而且還會導致所謂 “帶傷運行” 產品的出現，此類產品雖能繼續工作，但構成了一種可靠性危險，并有可能引起過早的系統故障。
2016-06-06
浪涌保護 過電流 過電壓
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通過增強材料技術提升電容器壽命
可靠性是當今市場上所有電子產品的一個重要考慮因素。盡管并非所有的應用都是安全關鍵或任務關鍵的應用，但即使是最簡單的消費類設備，其后的品牌也需要有良好的用戶評論來保持它們的聲譽。在元器件選擇階段作出明智選擇，可以幫助確保產品在預期壽命內正確工作。
2016-05-31
鉭電容器 可靠性 壽命
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三種技術幫助高頻亥姆霍茲線圈產生強磁場
諸如磁場感應、校準和科學實驗的許多應用都經常用高頻亥姆霍茲線圈來產生均勻但隨時間變化的高頻磁場。產生這樣的磁場需要用到高頻亥姆霍茲線圈驅動器。因為磁場密度正比于電流，所以為了產生大的磁場，需要產生大的電流。然而，在高頻情況下線圈阻抗也變成高阻抗了。
2016-05-31
磁場感應 高頻亥姆霍茲線圈 諧振
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