【導(dǎo)讀】5月21日，中國(guó)深圳訊。伴隨新能源汽車(chē)加速發(fā)展、AI算力需求激增，以及能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，以碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的寬禁帶半導(dǎo)體，憑借高效率、高功率密度等優(yōu)勢(shì)，正加速在電動(dòng)汽車(chē)、光伏儲(chǔ)能、AI數(shù)據(jù)中心等應(yīng)用場(chǎng)景落地。順應(yīng)這一趨勢(shì)，2026英飛凌寬禁帶論壇于5月21日在深圳舉行，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，共探技術(shù)演進(jìn)、應(yīng)用創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同。
市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，寬禁帶進(jìn)入規(guī)模化拐點(diǎn)
寬禁帶半導(dǎo)體市場(chǎng)近年來(lái)保持高速增長(zhǎng)，據(jù)QYResearch預(yù)測(cè)，2025年至2031年間，寬禁帶功率半導(dǎo)體器件市場(chǎng)年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）可達(dá)21%。關(guān)鍵增長(zhǎng)動(dòng)力包括：電動(dòng)汽車(chē)的普及、800V超快充基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、數(shù)據(jù)中心能效升級(jí)，光伏儲(chǔ)能等新能源電力系統(tǒng)對(duì)高壓、高效功率器件的強(qiáng)勁需求等。
2026英飛凌寬禁帶論壇現(xiàn)場(chǎng)
開(kāi)幕致辭環(huán)節(jié)，英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌消費(fèi)、計(jì)算與通訊業(yè)務(wù)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人潘大偉及英飛凌科技執(zhí)行副總裁兼工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)首席銷(xiāo)售官Andreas Weisl圍繞寬禁帶半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)趨勢(shì)、賦能本土客戶等話題展開(kāi)了深入對(duì)話。
潘大偉表示：“寬禁帶半導(dǎo)體正加速推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。中國(guó)在新能源汽車(chē)、可再生能源、AI數(shù)據(jù)中心、人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域正加速發(fā)展，為寬禁帶技術(shù)的多元應(yīng)用和持續(xù)創(chuàng)新提供了廣闊空間。英飛凌依托全球領(lǐng)先的技術(shù)積累與廣泛的本土生態(tài)合作，為本土客戶提供定制化的系統(tǒng)級(jí)解決方案，助力客戶實(shí)現(xiàn)更高效、更可持續(xù)的發(fā)展。”
Andreas Weisl表示：“以SiC和GaN為代表的寬禁帶技術(shù)，正在重新定義功率半導(dǎo)體在能效、功率密度和系統(tǒng)性能方面的邊界。未來(lái)中國(guó)寬禁帶半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更多技術(shù)創(chuàng)新，英飛凌作為功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，全面覆蓋關(guān)鍵材料和技術(shù)，將通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新為客戶增加價(jià)值，助力寬禁帶技術(shù)走向多元化應(yīng)用，為行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)支撐。”
英飛凌科技全球高級(jí)副總裁及大中華區(qū)總裁潘大偉(左)與英飛凌科技執(zhí)行副總裁兼工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)首席銷(xiāo)售官Andreas Weisl(右)在論壇
技術(shù)：聚焦電網(wǎng)轉(zhuǎn)型、AI電源與寬禁帶創(chuàng)新
未來(lái)電力網(wǎng)絡(luò)正經(jīng)歷深刻變革。可再生能源裝機(jī)的快速增長(zhǎng)與電動(dòng)出行的加速普及，對(duì)電力供應(yīng)及能效管理提出了全新挑戰(zhàn)。英飛凌科技碳化硅創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化Fellow Peter Friedrichs博士圍繞下一代電網(wǎng)轉(zhuǎn)型，深入剖析了大容量?jī)?chǔ)能系統(tǒng)對(duì)高壓半導(dǎo)體高效能量轉(zhuǎn)換方案的迫切需求，并系統(tǒng)介紹了英飛凌先進(jìn)的碳化硅解決方案。英飛凌科技AI與電源應(yīng)用副總裁Sergio Rossi博士則重點(diǎn)探討了氮化鎵在AI數(shù)據(jù)中心、人形機(jī)器人及電動(dòng)出行等領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，展示了其如何推動(dòng)更高性能、更高能效的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，賦能未來(lái)智能應(yīng)用。
此外，Yole Group 化合物半導(dǎo)體領(lǐng)域首席分析師邱柏順從產(chǎn)業(yè)視角，深入解讀了碳化硅與氮化鎵在幾個(gè)熱點(diǎn)新興領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，來(lái)自能源基礎(chǔ)設(shè)施、AI數(shù)據(jù)中心、電動(dòng)交通出行、機(jī)器人等應(yīng)用領(lǐng)域的客戶、合作伙伴與英飛凌專(zhuān)家，也分別剖析了SiC/GaN技術(shù)在多元場(chǎng)景的落地實(shí)踐與融合發(fā)展，深度解讀了跨界協(xié)作如何激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新動(dòng)能。
2026英飛凌寬禁帶論壇展區(qū)
四大展區(qū)亮點(diǎn)紛呈
論壇同期設(shè)有“能源基礎(chǔ)設(shè)施”、“AI數(shù)據(jù)中心”、“機(jī)器人” 、“電動(dòng)交通出行”四大核心展區(qū)，綜合展示了40余款來(lái)自英飛凌及與合作伙伴開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案。
能源基礎(chǔ)設(shè)施展區(qū)：展出了基于QDPAK 封裝的1200V CoolSiC? JFET工藝，擁有極低的導(dǎo)通損耗、出色的關(guān)斷能力和高可靠性，可在工業(yè)和汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可靠、高效的系統(tǒng)性能。而在傳統(tǒng)的光伏逆變器領(lǐng)域，展出了一款全氮化鎵3kW HERIC光伏逆變器參考設(shè)計(jì)，結(jié)合自研 TCM/CCM 混合調(diào)制技術(shù)，具備雙向能量流動(dòng)能力，適配混合式儲(chǔ)能逆變器。
電動(dòng)交通出行展區(qū)：重點(diǎn)展示基于第三代HPD封裝的HybridPACK? Drive G3S新一代功率模塊，體積較上一代縮小約40%，并支持最高600Arms電流輸出，具備更高功率密度與可靠性。同時(shí)，基于BDS GaN的單級(jí)6.6kW車(chē)載充電（OBC）方案，憑借超過(guò)97%的平均效率、更高功率密度及輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)向高效、小型化發(fā)展。
AI數(shù)據(jù)中心展區(qū)：展出面向高性能計(jì)算的18kW三相輸入電源方案，輸出電壓50V，效率達(dá)約97.5%，兼具高效率與高功率密度。該方案基于碳化硅五電平ANPC拓?fù)洌Y(jié)合能量緩沖電路與LLC諧振變換器，采用氮化鎵同步整流及平面變壓器架構(gòu)，由新一代PSOC? P8 MCU控制，充分滿足AI服務(wù)器及數(shù)據(jù)中心對(duì)高效率、高可靠性供電的需求。
機(jī)器人展區(qū)：展出基于100V GaN的人形機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案，采用iGaN集成功率級(jí)、新一代控制器及電流傳感器，實(shí)現(xiàn)緊湊設(shè)計(jì)與靈活集成，可嵌入電機(jī)內(nèi)部。通過(guò)提升開(kāi)關(guān)頻率有效降低損耗并優(yōu)化系統(tǒng)效率，充分滿足人形機(jī)器人對(duì)高性能、小型化及可擴(kuò)展電驅(qū)系統(tǒng)的需求。
從碳化硅到氮化鎵，從產(chǎn)品展示到趨勢(shì)、應(yīng)用分享，英飛凌寬禁帶論壇呈現(xiàn)了一場(chǎng)高密度的技術(shù)盛宴。未來(lái)，英飛凌將持續(xù)依托深厚的技術(shù)積累與成熟的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與產(chǎn)業(yè)伙伴緊密協(xié)作，不斷拓展寬禁帶技術(shù)的應(yīng)用范疇，共同推動(dòng)邁向更加高效與可持續(xù)的未來(lái)。
