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拿什么拯救你 中國汽車傳感器產業?
眼看著傳感器需求量如核裂變般劇增，卻只能將國內市場這塊誘人的蛋糕拱手讓人。這不禁讓記者產生疑問：難道國內就做不出性能和品質過硬的傳感器嗎？這種被外資企業牽著鼻子走的日子，還要過多久？
2018-08-13
中國 汽車傳感器 產業
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汽車上這些傳感器，你真的了解嗎？
汽車反應系統狀態的信息是由一種叫做傳感器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的傳感器也多達幾十個，高級一點的車更是高達上百個。那么這些傳感器都有什么作用呢？今天就帶大家來盤點汽車上的那些傳感器。
2018-08-13
汽車 傳感器 反應系統
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村田片狀鐵氧體磁珠的噪聲對策應用事例
本文將介紹對應GHz頻帶噪聲的片狀鐵氧體磁珠BLM_H系列的高頻率噪聲對策事例，以及BLM_R系列在數字電路中，抑制波形失真噪聲的對策事例。
2018-08-10
村田片 狀鐵氧體磁珠 噪聲對策
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ams將利用激光二極管拓展汽車市場
據麥姆斯咨詢報道，奧地利芯片制造商艾邁斯半導體（ams）因躋身蘋果供應鏈，為iPhone X和iPhone 8等提供多款傳感器而名聲大噪，近日宣布將進一步向快速發展的自動駕駛汽車所用的傳感器業務進軍。
2018-08-08
ams 二極管 汽車市場
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高一致性電芯才是王道，剖析電池系統“均衡”本質
系統“均衡”技術并非新概念。“電池均衡”并不是新鮮的名詞，至少在鎳鎘電池上使用了30年。只是早期的技術簡單、低效，其原理和方法是：使用功率型電阻，把串聯中最高的哪節電池單體電壓，采用耗能的形式降下來，縮小壓差；同時，可防止因過充導致的事故。和今天的技術發展相比，在硬件和軟件管理方面...
2018-08-08
電芯 電池系統 汽車電子
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EMC為您的新能源汽車保駕護航
根據國家工信部發布的《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》, 所有企業銷售的新能源車輛必須是通過了國家認定的檢測機構標準化檢測，列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》目錄的車型。國家標準委于2013年出臺規定明確了新能源汽車安全、能耗和EMC性能作為整車標準化的重點，其中GB 140...
2018-08-08
EMC 新能源汽車 工信部
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新曄電子汽車照明與紅外上海專場成功舉辦！
2018年8月2日，在上海廣場長城假日酒店迎來了一場盛會，本場會議由新曄集團與歐司朗光電半導體聯合主辦，OFweek半導體照明網承辦，以“汽車照明與紅外”為會議主題開展。憑借實用性與專業性兼具的主題內容，吸引了眾多業內專業人士出席。
2018-08-07
新曄電子 汽車照明 紅外
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智能駕駛必須跨越的“坎“，EMC指標設計任重道遠
對于智駕零部件EMC問題，我思考良久，也參與了部分測試工作。其中，關鍵的結論是：其很可能是未來智能駕駛需要跨越的一個艱難的“坎”。因為眾所周知，智駕的功能安全方面，要求一定是苛刻的。
2018-08-07
智能駕駛 EMC指標 汽車電子
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HEV/EV電池管理系統簡介
電池組是由多個電池（通常是純電動汽車中的鋰離子電池）組成的陣列，可產生高達數百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動汽車的系統需求。如圖所示，電動汽車（EV）的基本傳動系統由三個系統模塊組成。
2018-08-06
HEV EV 電池管理 汽車電子
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