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設計汽車電源時需考慮的問題
選擇汽車電源集成電路時,常常忽視的不是數據表上的規格,而是元器件在最終設計中的工作方式。這是因為數據表中涵蓋了集成電路的性能,但并沒有說明元件如何在閉環系統中工作,以及如何與系統中的其他元件相互作用。在為汽車設計選擇前端電源時,這一點顯得尤為重要。與電池直接連接的電源需要效率...
2021-05-12
電路設計 汽車電源
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使用寬頻VIN集成降壓器和LDO為汽車充電的原理(上)
近些年來,車用電子設備在汽車系統設計中的重要性越來越大。您可能也會經常聽說,汽車擁有的越來越多的便利功能,更先進的信息娛樂、駕駛員輔助系統以及無人駕駛車領域的長足進步。為推動汽車系統的創新,必須優化每一個新設備的體積,以滿足越發嚴苛的設計要求。但這對為各種設備供電的樹狀電源網...
2021-05-11
降壓器 LDO 汽車充電
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為混合動力車輛和電動車輛內的電子元器件供電
混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設計用來在正常工作模式下,將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外,這些汽車電力電子元器件必須能夠進行雙向的DC/DC轉換,以便在緊急狀態下,當HEV/EV需要啟動升壓時,由低壓電池為高壓電池供電。換句話說,這個雙向設計將...
2021-05-11
混合動力車輛 電動車 電子元器件 供電
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為反向極性保護設計一個電路
反向極性解決方案被看成是一個迫不得已、不得不做的事情。例如,在汽車系統中,搭線啟動期間,防止電池反接或者電纜反向連接很重要,然而系統設計人員也必須忍受反向極性保護出現時的功率損耗。通常情況下,一提到防止反向極性情況,工程師的腦海中首先想到的就是二極管。
2021-05-11
反向極性保護 電路設計
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汽車閃爍器使一切變得簡單
從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板,LED技術在汽車行業中十分普遍。由于外形尺寸固定,某些諸如閃爍器信號的汽車LED應用的空間受到嚴格限制。因此,需要引腳數量更少,體積更小的簡單器件。不過,由于這些系統仍然與汽車的電池相連,它們必須能夠處理較高電壓,以耐受拋負載情況。尋找一款具有40V電壓...
2021-05-11
汽車 閃爍器
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汽車毫米波雷達設計趨勢及PCB材料解決方案
自動駕駛汽車和先進駕駛輔助系統(ADAS)技術促進了汽車毫米波雷達傳感器的快速發展和技術的迭代更新,也使汽車駕駛和出行變得更加的安全。毫米波雷達憑借其自身所具有分辨率高、抗干擾性能強、探測性能好、尺寸較小等的優點,成為了汽車自動駕駛和ADAS系統里面不可或缺的傳感器。
2021-05-10
汽車 毫米波雷達設計 PCB材料
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汽車用外部放大器:為什么使用與如何使用?
為了提高駕駛和乘用體驗,目前的車輛,不論大小,價位,所提供的娛樂和信息功能越來越多。現如今,廠家預裝的信息娛樂系統通常將娛樂、多媒體和駕駛員信息組合在一個模塊中。它們提供AM/FM以及衛星收音機,一個播放音樂和視頻的CD/DVD播放器,一個導航系統,數據和多媒體端口(USB、Bluetooth?、線...
2021-05-10
汽車 外部放大器
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如何通過模塊化方法解決汽車48V電源架構的電氣化?
汽車,卡車,公共汽車和摩托車廠商正在迅速轉變為電氣化,以提高內燃機的燃油效率并減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但是大多數制造商都選擇48伏輕度混合動力系統,而不是全混合動力總成。在輕度混合動力系統中,除了傳統的12V電池外,還增加了48伏電池。
2021-05-10
汽車 模塊化 電源架構 電氣化
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TPS92633-Q1在汽車LED尾燈/小燈中的應用
目前市面上,汽車大燈的光源主要有鹵素,氙氣和LED大燈三種。鹵素車燈,鹵素是車燈填充物的主要元素,這其中應用于汽車車燈的主要是碘或者是溴。它的優點在于制造成本低,缺點在于熱量過大,使用壽命不長。
2021-05-08
TPS92633-Q1 汽車LED 應用
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